此前，国内经销商疯狂往俄罗斯倒卖汽车赚金币，但奇瑞们想做长久生意还依赖当地的渠道，收紧平行出口，就是要把蛋糕留给当地经销商。
最后，从企业家精神的角度，中国企业和企业家的高效、灵活和进取也是一种优势。黄渊普认为：“中国企业的优势在纪律性和执行力上，而且中国人崇尚成功。所以虽然很多人刚出国会遇到各种不适应，但咬紧牙关克服了以后，执行能力和商业上的创新优势还是很明显的。”汤哲辉也认为，中国企业家独特的气质和精神，在出海中可以继续发扬光大。
在目标国家市场业务没有起来之前，可以先采取名义雇主的方式招募员工；达到预先设定的目标后，再成立本地公司。本地公司的核心人员，尽量采取国内派遣+本地招聘相结合的方式，国内派遣到目标国家市场的负责人搞管理，本地招聘的负责人搞业务。
而在王传福看来，总统给的“船票”虽然昂贵，却扫清了本地车企的阻碍和诸多行政壁垒。
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出海导航 中国国内大循环战略的核心组成包括供给侧改革、需求侧扩展、产业基础再造与产业链升级，以及国内外循环的相互促进。供给侧改革的重点在于通过技术创新和优化生产流程，重新构建产业基础，提升产业链的整体价值，以应对成本上升和升级难题；需求侧扩展则是通过消费升级和鼓励内部消费来增强内需体系，这不仅能促进经济增长，也有助于平衡国内与国际市场的需求；国内外循环的相互促进则需要国内大循环不仅嵌入国际循环中，同时也保持一定的独立性，确保国内市场的稳定与持续发展。
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首先，驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指，随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行，劳动密集型企业为追求生产成本最小化，或迁往内陆，或走到海外，将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。
出海行业深度：市场现状、破壁思路、产业链及相关企业深度梳理（一）（慧博出品）
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一套国内练熟了的“本土化+性价比”组合拳下来，淳朴清澈的拉美人民根本招架不住。如下图，不少地区的销量排行中，中国车都榜上有名。